气动闸阀

产品说明

一、Z641H气动闸阀的双层气缸和缓冲机构特点：



双层气缸和缓冲机构的工作原理，按闸板工作的四个阶段分述如下：

1、 闸阀开启前阶段：上层气缸的活塞(以下简称上活塞)和下层气缸的活塞(以下简称下活塞)同时受力，阀杆在上、下活塞的推动下，以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的最大静磨擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道。畅通无阻的排出气缸体外。

2、 闸阀开启的后阶段：在闸板稍稍开启以后，下活塞就运行到了上死点，闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。

3、 闸阀关闭的前阶段：在上活塞的推动下，闸板离开全开位置，开始下降。

4、 闸板关闭的后阶段：当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，进至闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击，自行可关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时，还保护了密封面，免受猛烈冲击而损坏。

Z641系列气动楔式闸阀是具有气动执行机构双层气缸，并带有缓冲机构的低支架明杆闸阀。该阀由于采用双层气缸结构，其与单气缸式气动闸阀相比，提升力增大了一倍。这就从根本上解决了单气缸气动闸阀的某些阀体内楔死而打不开的弊病。而且，由于该阀具备缓冲机构，能有效地减速轻了关闭阀门时，由于活塞下行冲击而造成的阀板车密封面和阀体密封面的磨损，同时，也能避免闸板卡死的现象。

二、Z641H气动闸阀的技术参数：

公称压力:1.6,2.5.4.0.6.4MPa

使用温度：-29～425℃(碳钢)-40～+550℃(不锈钢)

公称通径：DN50～800mm

连接法兰：JB/T79.GB913.HG20592

适用介质：空气、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蚀性流体

作用方式：切断型，调节型,手动控制

电源电压：220VAC、24VAC

输入信号:4～20mA/1～5VDC

0～20mA/0～10VDC

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